城市发展，道路先行。

近日，备受关注的烟台城市快速路又有新消息释出：山海快速路二期建设工程核发公示。

区位图

公告显示，项目北起塔山隧道南出口、南至绿斯达路，总用地23.3964公顷，总长约5.65公里，道路宽度约13m-40.5m。

据悉，山海快速路于去年12月26日正式开工，目前，正在进行高架桥工程建设，第一根墩柱已顺利完成，标志着桥梁工程主体施工正式拉开帷幕。

除了山海快速路外，烟台其他城市快速路也有捷报传来。

01

德润快速路完成首梁浇筑 

提前10天完成目标

与山海快速路同为 “三纵”之一的德润快速路同样取得突破性进展。

据官方媒体消息，3月20日，德润快速路顺利完成全线首片箱梁浇筑，提前10天完成预定目标。

德润路快速路北起红旗路，南至港城西大街，工程全长约5.1km。据上月发布的招标公告，德润快速路除正在施工的高架路段外，还将南延至通林路（港城西大街互通立交-通林路），届时将进一步促进幸福新城和只楚版块的联系。

目前，山海快速路及德润快速路基础工程已完成约50%，桩基、承台、盖梁、箱梁等工序流水作业，压茬推进，预计年内完工。

02

塔山北快速路两大路段位置确定 

隧道为主

在烟台“一轴一横三纵+港区环”的快速路网布局中，“一横”为沈海-红旗-塔山北快速路，其中，塔山北快速路则是“一横”工程建设的重中之重。

自二月发布招标公告后，时隔一个月，塔山北快速路两大路段建设工程正式公示。

其中，黄金顶隧道西出口-山海路段，工程西起黄金顶隧道西出口，东至山海路，总用地18.3981公顷，总长约8.1公里，道路宽约315-74米。

山海路-观海路段，工程西起山海路，东至观海路，总用地9.1968公顷，总长约3.4公里，道路宽约30-40米。

根据规划，塔山北快速路基本以隧道为主，两段工程隧道总长度为10.6km。其中，黄金顶隧道西出口—山海路段建设工程隧道段长约7.7km，地面段长约0.4km，山海路－观海路段建设工程隧道段长约2.9km，地面段长约0.5km。

该条道路主线位于现状黄金顶隧道以南，西起现状黄金顶隧道以西，与规划红旗路高架桥衔接，东至现状观海路，全线布置3对出入口衔接红旗路、山海路及观海路，承担着芝罘区与莱山区的快速联系。

据悉，两段工程总投资超82亿，预计6月开工，10月隧道进洞开挖，12月完成高架桩基工程，塔山北路隧道主体工程完成20%。

荣乌快速路在路上了？

近日，荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程核发公示。

项目自东向西穿过烟台市莱山区、芝罘区、福山区、蓬莱区，拟新申请用地面积379.2239公顷。

项目属于改扩建高速公路项目，所经区域为Ⅱ类地形区，路线长59.32公里，整体式路基宽42米，完全分离式路基新建半幅路基宽度20.75米，改建半幅路基宽度26米。设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准，路基平均填挖高度3.4米，路桥分界临界平均高度8米。

全线设大桥7座；中桥12座；互通立交10处（其中枢纽互通5座，一般互通5座）；分离式立交25处（主线上跨15处，主线下穿10处）；服务区2处（新建1处，利用1处）；监控通信分中心1处、养护工区1处（均为利用）。

网上民声平台截图

荣乌高速与荣乌快速路又有何联系？早在去年9月份，烟台市自然资源和规划局就曾给出答复：“根据烟台市城市总体规划，荣乌高速外移后，改造为城市快速路。”

也就是说，未来会再新建一条荣乌高速，而当前的荣乌高速则会改建成快速路，荣乌高速扩建工程正是在为荣乌快速路做前期准备。

未来，烟台城市快速路体系一旦建成，将会大大缓解当前的交通压力，提升出行效率。

借由城市快速路，烟台各区之间的联系将会更为频繁密切，消除壁垒隔阂，各区之间不再孤立，实现资源共享、人口流动，带动各区协同发展，重塑城市格局。

此外，城市快速路还将带动周边土地价值的提升，继而拉动房价。