烟台今日之格局，蓬莱划区，地铁上马，九大工程纵贯东西。有此局面，十年前恐怕没人会料到。
彼时，烟台东西两翼过于狭长，向北入海。几乎所有人都认为，南部幅员辽阔，烟台要发展，有且只有一个选择，就是向南。一时间，黄务履新，南部新城甚嚣尘上，不可同日而语。而今，再提南部新城，已是明日黄花，特指的也成了九大工程之一的高铁新区，向南不再是烟台的唯一选择！
然而黄务真的没有机会了吗？表面看确实如此，城乡结合部的面貌，九大工程无一落户。不过，最近我突然发现，事情好像没有那么简单，虽然黄务不是主角，但却是最大的暗线和彩蛋！
我想黄务的故事，也注定要在悬疑感十足的“迷雾剧场”里上演了……
1889年，晚清政府决定修建一条北起京城卢沟桥，南至湖北汉口的铁路。
为了避免遭遇黄河决堤之险，在重臣张之洞的进谏下，铁路绕开了清末河南首府开封，而选择经过隶属开封府的郑县。
于是，这一无心插柳之举，让这座当时的小县城开始扬眉吐气。
交通能力的提升，带来的是城市或者区域的发展和进化。
而今，国务院正式批复《中原城市群发展规划》，以郑州为核心，涵盖周边5省30座地级市，确立了郑州的核心地位。
德国人文地理学家F.拉采尔曾指出：“交通是城市形成的力，是连接城市的重要枢纽，是城市发展运送人流、物流的重要通道，交通的便利性，对于一座城市的崛起有着重要的意义。”
如果要在烟台找出一个类似于郑州之于全国地位的区域，应该是非黄务片区莫属。
据史料记载，黄务历史可追溯到两千多年前的春秋时期。春秋时是牟子国迁徙地，战国为齐康王之食邑，秦、西汉属腄县。
在黄务上车门的村志中有记载，在北宋年间，久经战场的东州府赵将军一生奔波劳碌，在历经多地的变迁之后，是时候颐养天年解甲归田了。在众多的落根选择中，赵将军将最后的府邸选择在此地，民间传颂为：将军上车之地，从此开始了悠然自得的生活。
而在清末富商刘树斌老人也看中了这里三山环绕，是毗邻双湖的福地，便由南车门迁居上车门，作为家族的福地。
走过千年历史的尘埃，黄务依旧焕然风采。悠久的历史成就了她厚重的文化积淀，现代的发展又赋予她新的生命力量！
北有芝罘中心区，一条港城大街贯通东西，是联通福山区和莱山区的枢纽，在“拓展东西两翼，贯通南山北海，适度向南发展”的规划中，南部新城的故事由此拉开序幕，而黄务片区就在此绝对的中心位置。
在烟台提及黄务，标志性的位置必定是黄务立交桥，足见交通在这里的重要性。作为烟台“南大门”的黄务立交桥，高速出入口就在它南方3公里的地方，每天近10万多车次途径这里，带动着烟台南部商务、商贸等服务业的发展。
三纵三横的交通网络，将黄务片区与芝罘、莱山、福山，甚至是开发区，都有效的连接在了一起。特别是港城大街、塔山南路，更是通过黄务片区，串起来烟台东、中、西三个区域。
而在最近几年，黄务片区“交通核心”的定位，更是体现的淋漓尽致。
已经投入使用的烟台南站，围绕“未来城市发展中心”目标规划，将增加10倍站场规模，扩大到6台13线。而高铁芝罘站已经建成多年，将会是今年开建的潍烟高铁的一个站点。
最受关注的烟台地铁，根据烟台市轨道交通集团有限公司网站的消息，地铁三号线将在黄务片区设置4个站点（魁玉南路、三和路、机场路、通世南路），将会大大缩减通勤时间。
黄务片区的高铁、高速、地铁的布局，交通位置的重要性可见一斑，其将会带来区域发展的重要提升。
便捷的交通成为黄务片区向外伸展的触角，庞大而灵活。
站在历史的又一个重要节点上，烟台再一次迈出“当仁不让”的步伐。
水流则清，城动则活。
2019年，烟台全面启动九大重点片区规划建设，自东向西分别为：金山湾、牟平新城、海上世界、芝罘仙境、高铁新区、幸福新城、夹河新城、八角湾中央创新区、空港新区。
很多人会这样想，烟台九大片区的建设与黄务片区没有“半毛钱”关系，但事实真的如此吗？
重要的东西往往隐藏在表面以下。
仔细观察九大片区的地理位置，你会发现，虽然看似与黄务片区无关，但它被高铁新区、夹河新城、海上世界三大片区包围，形成三角环绕之势，而黄务片区就在近乎交通中心的位置上。即使是放大到全部九个片区，黄务片区也是占据着交通、位置的中心点。
这其中特别是高铁新区的规划发展，将直接辐射黄务片区。
作为九大片区中最先有动作的高铁新区，承载了烟台未来更快、更强的发展速度，高铁枢纽站、城市地铁在这里汇聚，绿地投资150亿元的城际空间站项目已经开工奠基，一张“引力网”正在铺开。
正如官方所言——“高铁新区，是烟台城市向南拓展的爆发点和突破口，也是烟台加速产城融合发展、建设环渤海地区重要经济中心的重大契机。”
高铁新区目前规划为核心区、延伸区、控制区3个圈层9个功能区，而黄务占据了高铁新区的控制区、延伸区和核心区，规划为高品质配套社区、生态体验区、高端商务集聚区，对黄务未来的带动将会非常大。
而在黄务片区的另一边，夹河新城已与 中国铁建投等集中签约的11个项目，总投资460亿元，2020年内全部开工建设，发展文化创意、休闲旅游、医养健康、数字商贸等现代服务业。
就在前不久，懿荣中学开工、省立医院鲁东医院举行揭牌，夹河新城的建设正在稳步推进。
规划中的青年南路南延外夹河桥，列入市级重点工程，目前规划方案已通过，待国土空间规划调整后开工建设，进一步畅通福山与芝罘、莱山等周边市区的交通路网。
夹河新城所带来的路网、基建、路桥等基础设施更新所带来的便利，也将会辐射黄务片区。
在很多行业都流行这样一句话，短期看金融，中期看政策，长期看人口。一个城市或者一个片区的发展，更是要看人口规模。
根据国家统计局数据，2010年黄务街道户籍人口数量6.5万人，这似乎并不是一个亮眼的数字，但这并不是全部。
根据不完全统计，2011年至今，黄务片区成交的房源大概有3万套，这些所带来的居住人口大概会有7.5万人。
黄务片区的人口规模已经形成，数量的增加必然带来从量变到质变，而人口的聚集效应带来的是商业服务、教育资源、医疗健康等配套的提升。
根据黄务街道办的公告，黄务片区内互联网基地、养老服务、医药健康等规划将会逐步落实。比如在建的华润健康城项目，南侧芝罘医院按照二级甲等标准代建无偿交付区政府使用，后期可升级为三级医院。北侧健康城医养社区是芝罘区首个以商业、商务为服务基础的大型医养社区。
黄务片区内还有瑞东支付中心以及一些创新创意产业园正在规划或运营当中。而且，烟台新三中的初中部和高中部已经有毕业生走出校园。
建源、金象泰等本土企业是第一批进入黄务片区的开发商，他们开发的山水龙城、吉祥家园等项目搭建了人口聚集的雏形，随着万科、金地、金科、瑞东的后期进入，以及现在绿城、华润的加入，黄务片区的房地产市场结构已经改变。
黄务片区的种种变化提升，带来的是房地产市场的迭代。
黄务片区内的置业者，已经形成从买房子到买品质的转变，户型面积已经从80多平提高到了100多平，从刚需转变为改善需求。
万科在黄务片区的布局也正是印证了这样的转变，从刚需项目西雅图到改善项目翠湖山晓，就是产品的提升。
万科西雅图项目已经交房，虽然是一个刚需项目，但交房标准却是改善需求的高标准，而万科翠湖山晓项目正在推售之中。
根据烟台房产交易网的数据，在万科翠湖山晓推售的27栋楼中，已有18栋楼售罄，仅剩19套房源。万科用一个纯5层洋房的翠湖山晓，激活了黄务片区的改善产品的品质。
近期，万科翠湖山晓将推出三期叠墅产品——“留莊”，据说是一个中式墅区，看来万科已经开始提前布局从改善产品到高端产品的过渡。
房地产市场的热度，是一个区域发展能力的直观体现，热度越高的区域，说明该区域越较有高市场、人口、经济活力。
根据烟台房产交易网的数据统计，黄务片区的项目去化率整体较好，金科销售近半，金地、瑞东去化率70%左右，万科翠湖山晓已接近售罄。
黄务的房地产市场热度依然处于高位，这是符合市场逻辑的，只有被看好的区域才会被更多的人追捧。
在经济学中有一个重要的理论，需求决定供给，放在这里也同样适用。区位、交通、人口有基础和发展，独占“地利”，黄务片区的配套资源也在提升。
你可能不是曾经的你，但黄务一直是站在原地的黄务。
“你看我还有机会吗？”
笛卡尔为公主创作了心形坐标，你以为这是一个悬疑的爱情故事，但实际上公主背叛了他，而笛卡尔正是死于背叛。
也许黄务才是烟台最隐秘的角落，那些看好黄务片区的人，是否还要“背叛”这里？
